CuCrSiTi-H06 CuCrSiTi-H08铜合金

 

C1700-1/4H、C1700-O、C1720-1/2H、C1700R-O、C1700P-1/2H、C1720-H、C1700R-1/2H、C1720-1/4H、C1700R-1/4H、C1720P-1/4H、C1720-O、C1720R-O、C1720P-O、C1720P-H、C1720P-1/2H、C1720R-1/2H、C1720R-H、C1720R-1/4H、C1720R-1/2H、C1720-1/4HM、C1720-OM、C1720R-H、C1720B-H、C1720B-O、C1720R-1/2HM、C1720R-OM、C1720R-HM、C1720-1/4HM、C1720W-O、C1720R-1/4HM、C1720-1/2HM、C1720P-1/2HM、C1720P-OM、C1720W-1/4H、C1720P-HM、C1720-HM、C1720-3/4H、C1720P-1/4HM、C1720W-3/4H、

 

 

銅-鉄系合金 KFC　SPKFC　KLF194　TAMAC4　TAMAC194　HCL-194　Olin194　NKE031

銅-錫系合金 DSC　EFTEC3　EFTEC8　EFTEC64　SNDC　NKE012

銅-錫-Ni系合金 CAC92　NB109　MF202　MX96　MAX251　F5218　HCL-307

 

铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量zui多的一种材料。

交通工业

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。