GH1139是Fe-Cr-Ni基固溶强化型变形高温合金,使用温度小于950℃。合金加入铬、锰和氮元素进行固溶强化和稳定奥氏体*,加入硼元素强化和净化晶界。合金肯有罗好的持久性能和抗氧化性能,晚于焊接成形。适于制作经冲压和焊接的燃烧室等高温承力件,上海同铸主要产品有板材和棒材。合金已用于制作航空发动机安装座、管接头、四通、壳体、和转动套等,批产和使用情况良好。合金 在600℃长期时效1000h后无有害相析出。
GH1139高温合金化学成分
合金 |
C |
Cr |
Ni |
Fe |
B |
Si |
Mn |
P |
S |
GH1139 |
≤0.12 |
23-26 |
15-18 |
余 |
≤0.01 |
≤1.0 |
5-7 |
0.035 |
0.02 |
我国发展自主航空航天产业研制先进发动机,将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。
航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中技术含量*高、难度*大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中*高的性能要求。
高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的,至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前,在先进的航空发动机中,高温合金用量所占比例已高达50%以上。
在现代先进的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。