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18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是全球工业减速机中应用zuì为普遍的表面硬化齿轮钢。
18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是同一种齿轮钢,没有本质区别,只是在EN标准和DIN标准中的牌号表示方法不同,今后两者逐渐形成统一的牌号名称18CrNiMo7-6。
18CrNiMo7-6牌号中数字的含义:18为碳含量的平均值,该材料中碳含量为0.15~0.21%,平均值为0.18%,18为平均碳含量的万分之十八;7-6是Cr和Ni的平均含量乘以4再圆整的百分数,Cr的含量为1.5~1.8%,平均含量是1.65%,乘以4等于6.6≈7%,;Ni的含量为1.4~1.7%,平均含量是1.55%,乘以4等于6.2≈6%;当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量。该材料中Mo的含量为0.25~0.35%<1.5%,所以不标注含量值,只标注元素符号。
17CrNiMo6圆钢和20CrMnTi圆钢区别:碳含量不同、合金元素不同、机械性能不同、热工艺性也不同。17CrNiMo6圆钢性能要优越一些,17CrNiMo6的韧性好得多,广泛应用于变速箱齿轮;而20CrMnTi圆钢变速箱齿轮、差速器齿轮普遍使用。
17CrNiMo6各国牌号对应:
欧标:18CrNiMo7-6
国标:17Cr2Ni2Mo不是GB材料,而是JB材料(JB/T6395-20*型齿轮、齿圈锻件)。
17CrNiMo6圆钢化学成分:
硫(S):≤0.035
磷(P):≤0.035
铬(Cr):1.50-1.80
镍(Ni):1.40-1.70
钼(Mo):0.25-0.35
针对17CrNiMo6钢齿轮缓冷出现裂纹问题,分析了产生裂纹的原因,并提出了预防措施。
1997年,某厂在为马钢棒材轧机配套生产初、中轧机减速机过程中,材质为17CrNiMo6钢的齿轮在渗碳处理缓冷后产生裂纹,为了找出裂纹发生的原因,我们在中科院专家的指导和帮助下进行了分析探讨。
1、产生缓冷裂纹的原因
产生裂纹的原因主要是渗层在冷却过程中产生不均匀相变造成的。渗层中存在大块渗碳体和连续的网状碳化物,渗层的金相zǔ zhī为三层,zuì外层为下贝氏体和网状碳化物;中层为淬火马氏体、下贝氏体和网状碳化物;第三层为下贝氏体加铁素体,由表及里的硬度检查见下表。
检查部位 | 渗碳层 | 母材外表层 | 中间层 | 过渡层 |
硬度(HL) | 420.433.458 | 513.501.479 | 492.479.414 | 318.337.307 |
相变受下述因素影响:
1.1、温度的影响
由于碳在铁素体中的溶解度较小(zuì高约为0.025%),而在奥氏体状态下,渗碳温度越高,碳在其中的扩散系数越大,既渗碳速度越大。但温度不宜过高,否则渗碳设备使用寿命显著下降或损坏,而且温度过高时间过长会造成渗层zǔ zhī粗大,碳化物级别超差等缺陷。通常生产实际中采用900℃、930℃渗碳。
1.2、碳浓度的影响
缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。在渗碳初期,由于工件表面穷碳,接受活性碳原子的能力很强,渗碳速度较快,此时炉内碳势较低,需要向炉内通过大量的渗剂,以维持炉内的碳势,具体还与装炉量有关,此时如果不能及时补充渗剂,可能造成渗碳时间过长,碳浓度分布曲线下凹等缺陷,但也不能过强,否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。当工件表面含碳量不断升高,碳势不断建立的情况下,应逐步减少渗剂的加入,渗碳进入扩散阶段,如果此时仍保持大剂量的渗剂,就要形成表面网状碳化物,使渗层的强度下降,脆性增加,尤其是抗拉强度的下降,对防止出现缓冷裂纹相当不利。
1.3、渗碳时间的影响当渗碳温度、碳势确定以后,渗碳时间主要取决于有效硬化层深度,渗碳时间越长,硬化层越深,反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件,如果扩散期控制不好,时间过短,有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡,在以后的缓冷过程中,形成缓冷裂纹。
1.4、缓冷速度的影响缓冷一般是在冷却井中进行的,其冷却速度应比空冷更加缓慢,以便尽可能得到较平衡的zǔ zhī。如果由于某种原因,使缓冷速度相当于空冷速度,结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明,当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时,渗层的淬透性不完全相同,在特定的缓冷速度下,发生不均匀相变,中间层的马氏体比容较大,使表面受拉应力,由于表层有恶化,承受不了大的拉力而开裂。
2、防止缓冷裂纹措施通过上述分析可知,产生缓冷裂纹的条件一是渗层中存在着大量的块状及网状碳化物,使之性能恶化;二是渗层中发生不均匀相变。预防措施是:首先要避免渗层中产生大量网状碳化物。对于17CrNiMo6这种含Cr、Mo强碳化物形成元素的钢,渗碳时碳势不能过高,尤其是到了扩散期,一定要把碳势降到0.9%C左右,并保持一定的时间,防止产生碳化物。另外,要避免中间层产生马氏体。缓冷效果比较好时,一般zǔ zhī比较平衡,没有不均匀相变,但由于冷却井内比较潮湿,水分较大,使冷却速度提高而产生裂纹。如果冬天环境温度比较低,工件装炉量少,虽然是在冷却井中,冷却速度仍很快,也容易产生缓冷裂纹。
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