新闻动态：英福康 XPRTX100 （1759）

 

新闻动态：英福康 XPRTX100 （1759）

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相信关注车市的消费者都知道最近车市有一个大活动，那就是上海车展。上海车展已经连续举办多界，是亚洲最大规模的车展之一，在最近为期10天的上海车展中，全球将会在这里发布超过100款的新车。涉及到各个品牌，其中最具有“未来感”的莫过于拜腾的概念车，这款车预计将于2021年正式推向市场，在车展中它用自己别致的外观和独特的内饰设计，吸引了很多关注的目光。“长满”屏幕的拜腾，用实力告诉消费者未来的车该是什么样子。

 

 

 

作为一个年轻的企业拜腾的企业知名度并不是很高，但是一看它的创始人，大家就会明白它的企业实力。拜腾的两位创始人一个是前宝马集团的副总裁毕福康博士，一个是前英菲尼迪中国总经理戴雷博士。一位是宝马新能源的缔造者，一位是有名的中国通，这两位汽车行业的大佬，所打造出的新品牌就是拜腾。

 

 

 

拜腾的定位是“未来感”从外观来看，就和普通的车型不同，由于纯电动车型不需要进气格栅，所以现在封闭式的进气格栅可以说是新能源车型的标志性设计。由于没有进气格栅前脸的造型才能有发挥的余地，拜腾的前脸采用的是内凹式的设计，这即使在概念车中也并不常见。中间是一块完整的LED屏幕，点亮后的效果很好。车标下方还采用LED光源进行分割，使得整体看起来设计感更强。

 

 

 

如果光看外观就觉得很惊艳的话，那么内饰完全有实力使消费者忘记优秀的外观表现。车内除了方向盘之外，似乎已经和传统的汽车没有太大的关系了。前操控台上是一块完整的大屏幕，足足有49寸之大。这块屏幕分为3块区域，在当今法规的要求下，驾驶座前方的屏幕保留的是传统的驾驶信息，而右侧则是真正的多媒体区。

 

 

 

如果要说车内没有实体按键和档位的设计，那你就大错特错了，作为一辆车，没有档位控制怎么行。拜腾对于车辆舒适性的设置都是在方向盘中央的屏幕进行操作的。而档位的设计则在屏幕的两边，被设置成按钮式的档位，还是很酷的。至于方向盘的转向也只有外面的圆环可以转动，也就是说在转动方向时，中间的屏幕不会歪。

 

戴雷曾说过“我不想任何人在车里玩手机”所以他的品牌也是这么做的，将手机插在后排车门上就可以实现后排屏幕的互联。所以在迈腾的车里，手机变成了一个“移动的服务器”。这样的迈腾可以说是“长满”了屏幕，科技感和未来感爆棚，但是在享受科技感的同时，不免让人担心，前操控台的屏幕太大，在车身颠簸的时候会不会造成损坏？车内满满的屏幕在发生事故时会不会对人体造成伤害？太过于标新立异的产品在出现问题时，维修也是个大问题。如果在正式上市前，这些问题能够完美解决，消费者才会安心购买。

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