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三菱控制柜 CR-E116

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    产品/服务:三菱控制柜 CR-E116

    品 牌:三菱控制柜 CR-E116 

    供货总量:

    发货期限:自买家付款之日起 3 天内发货

    所在地:广东 深圳

    有效期至:长期有效

    最后更新:2019-04-25 17:52

    浏览次数:491

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公司基本资料信息
 
产品详细说明
 
三菱控制柜 CR-E116
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三菱汽车公司因为在日本本国销量不佳,遂三菱汽车公司将达喀尔拉力赛冠军车型“山猫”帕杰罗于今年停产。日规版本的帕杰罗将会在今年8月停止生产并即可推出帕杰罗末代限量车型,只有最后700台可供应市场,最低售价为125万元专gong日本买家收藏。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
日本三菱汽车公司表示自第1代帕杰罗于1982年面世以来,作为一辆全尺寸全地形车而广受销售者爱戴。 1984年三菱汽车进入全球最严苛的越野赛事达喀尔拉力赛(Dakar Rally)竞争,不仅一共获得12场胜利,更有连续7年赢得冠军。三菱通过此赛事得到的4WD技术与SUV开发经验,三菱汽车也都全数应用于市售车上。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
现款第四代帕杰罗在2006年推出,它拥有世界上最好用的超选四二代四驱系统简称SS4-II,更将车身动态稳定系统与牵引力控制系统纳入全系标配。三菱帕杰罗至今在日本已销售超过64万辆规模并行销全球超过70多个国家。三菱表示日规三菱帕杰罗现在已经完成阶段性任务确认在8月停产,至于海外市场的帕杰罗不受影响继续生产、销售。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
日本推出的三菱Pajero Final Edition限量版,外观方面将原本要选配的车顶行李厢架(黑色)与电动天窗等列为标准配备并提供珍珠白、金属银、云母黑、2 Tone金属银/金属灰(选配)共四种车色可搭配。车内则全面升级真皮包覆座椅、电动调整功能(驾驶座与副驾驶座)、恒温空调以及增加车侧防护气囊/气帘。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱为提供日本买家更具收藏意义的专属配备,三菱也提供原厂发光金属门槛(带Final Edition与标识序号)、CITIZEN专属手表(带Final Edition与标识序号)以及原厂专属贴纸(带Final Edition字样)。至于动力方面三菱Pajero Final Edition配置3.2L直列四缸涡轮柴油引擎,具备190PS最大马力及450NM峰值扭矩并搭配5速自动变速系统。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱、日产与雷诺联盟 未来三菱走向
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱在此之前表示不准备生产更多三菱汽车了,目前在日本本国也只有帕杰罗、ASX劲炫、得利卡D5、欧蓝德/欧蓝德四模插混以及几款K`car,三菱更看重***产业以及电子工业。这从近些年三菱不再推出新车就不难发现。
 
三菱、雷诺、日产联盟,日产能为三菱带来更多跟上时代的科技技术,从欧蓝德与奕歌就可以看出三菱从加特可那边获取CVT8有多么迅速,欧蓝德车机系统也是日产所制(海外),包括混动车型日产也有参与。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
奕歌是三菱最后一款由三菱自主研发、自主设计的车型。从2017年往后我们只能看到三菱、日产、雷诺的共生车型,这其中也包括未来帕杰罗的走向(帕杰罗 Sport或除外),从车展上就可以看出帕杰罗概念版会更加贴近途乐的概念版,甚至可以说是一个模子里刻出来的。
概念图4
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱未来会不会推出轿车,答案或许是否定的。即使在日产与雷诺提供更多帮助的情况下,现在戴姆勒集团也出资加盟三菱,三菱也只是提供混动技术与四驱或者驱动桥技术。发动机方面,三菱至少在近20年不会投入更多资金研发,说不定未来欧蓝德与奕歌以及ASX劲炫采用个日产的引擎也说不定。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱不供应轿车的“口水”话特别多,轿车对于三菱来说过于小众,这里面包括EVO性能车,三菱目前的老代发动机还能继续发扬光大,以前的平台还有厂家在用,三菱倘若出轿车或许是版权商的共生车罢了。三菱是日本很独立的车企,它没有像斯巴鲁那样依靠丰田或者是马自达依靠丰田,三菱这些年在混动车以及电能车上造诣很大,为奔驰等德系豪华品牌提供过MHEV的帮助。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
三菱帕杰罗在日停产 我们还能买到?
 
个人是很中意三菱帕杰罗的,三菱帕杰罗停产仅仅停止日本市场的供应,它也仅仅是停止日本市场的3门车与五门车的供应,不过香港的帕杰罗3.0L混动车型可能有所殃及。
 
三菱全世界工厂有很多,国内主要是广汽在生产帕杰罗第2代劲畅与帕杰罗V93,湖北工厂生产奕歌和欧蓝德。东南亚有很多三菱工厂,澳洲、中东、美国等国家共拥有二十多家工厂,目前你想买帕杰罗车型可以买中规车或者是中东规。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
中东规有最强“山猫”帕杰罗V97,3.8L的V6引擎,最大马力250PS最大扭矩329NM,目前港口报价最顶配是38万元。中规只有V93车型,车型报价反而比纯进口中东车型贵出不少。
 
V98目前港口只有零散几家车行售卖,V98是最强帕杰罗,因为他具备了373NM,而且还是最可靠的柴油机,电子元件最少的一款。不过价格也挺高,目前港口报价可以去到43万以上。
 
港口中还有一款V87(V97三门版),帕杰罗通过性最好的一款,同时他也是港口帕杰罗报价最贵的,价格可以去到45万元。
 
日系越野车霸主少一位 三菱“厚葬”帕杰罗
总结:帕杰罗在日本的停产并不让我感到意外,因为地形以及政策的关系,帕杰罗很难在日本生存下去,三菱还不如将这套产线空出来让给其他产线生产,或者续约更多的车型研发资金。三菱越野车车迷粉丝也不用担心,帕杰罗在国内想购买还是轻而易举的,配件方面也是很好弄到,帕杰罗不是所有配件必须日本进口的。目前帕杰罗75%的配件广汽就可以提供,一些小卡扣之类的,车工能车出来。
名牌朱总 (1)
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