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D60型桥梁伸缩缝具体施工步骤

  • D60型桥梁伸缩缝具体施工步骤
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  • 单 价:480.00元/米

    产品/服务:桥梁伸缩缝

    品 牌:汉江  【汉江产品】 

    供货总量:1000 米起 订:10 米

    发货期限:自买家付款之日起 3 天内发货

    所在地:河北 衡水

    有效期至:长期有效

    最后更新:2018-10-12 11:14

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公司基本资料信息
 
产品详细说明
 D60型桥梁伸缩缝具体施工步骤
 
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
 
  桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。
 
  桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
 
  对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
 
  当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的构造相对复杂。
 
  剪切式装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
 
  板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
 
  弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后,灌入经过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
1-1601221Q3250-L
D60型桥梁伸缩缝具体施工步骤
 
D60公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联(孔)上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂;2.对裂缝的处理。对轻度裂缝可采取埋设注浆嘴,将按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆,对裂缝进行高压填塞封堵;对于贯通的毛细孔,可采用新型的渗透结晶型材料通过毛细孔进入混凝土内部,与混凝土本身的某些物质发生反应,生成凝胶,堵塞毛细孔,提高混凝土的密实度。如发现桥面铺装裂缝,宽度较大且桥面钢筋外露腐蚀的,要沿接缝将严重破坏的桥面铺装砼按一定的宽度凿除,凿除旧桥砼时避免损伤桥梁结构的钢筋。如发现桥面连接钢筋拉断,要铺入适量一定规格的短钢筋,一般修复时在原梁顶面上加间距50×50cm带弯钩的锚筋,与桥面钢筋网连接在一起,然后摊铺沥青砼面。(一)桥面补强层加固法对桥面铺装层严重破损的且需要增加桥面整体刚度的桥面,可通过在桥面上加铺一层钢筋混凝土层,使其与原有主梁形成整体。此法具有施工简便、投资节省的优点,在中小跨径桥梁加固中应用较多。
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