橡胶垫块450*450*69mm

 橡胶垫块450*450*69mm减震橡胶垫块由多层橡胶硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。减震橡胶垫块良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。

减震橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

减震橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关：

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

1、上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

2、减震橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力；

3、减震橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

4、当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；

5、橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；

6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；
 专业生产桥梁减震橡胶垫块、我公司厂家直销欢迎来电咨询、本公司生产 桥梁橡胶垫块 汽车,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,轮船等各种设备所用的橡胶垫块,缓冲垫子。 橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座.时需要考虑以下的基本原则： 

（1）上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 

（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力； 

（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束； 

（4）当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上； 

（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方； 

（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度； 

总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

橡胶垫块的安装

（1）在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。 

（2）垫块安装前应对活动支座顶,底板的相对位置进行检查。 

（3）垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上,下板中心应对中,其偏差不大于2‰。 

（4）为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。 橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

（1）上部结构是空间结构时,橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力；

（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束；

（4）当桥梁位于平坡上,固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；

（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；

（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；

总之,桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

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