NM-III内燃道岔磨轨机保养与维护_钢轨打磨机打磨片

　　钢轨打磨机适用于43-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。

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　　石家庄NM-III内燃道岔磨轨机保养与维护_钢轨打磨机打磨片

　　内燃道岔磨轨机NM-III适用于各种不同轨型(28—43—75公斤/米)(道岔)打磨机产品结构先进，适用于钢轨平面、侧面、圆弧面及各种角度的打磨，也适用钢轨焊接接头及各种尖轨、道岔的打磨。本机用内燃机作动力源，适用于无电源的现场作业。

　　技术指标：

　　1.功率：6.5马力(日本本田)

　　2.主轴转速：3200r/min

　　3.砂轮尺寸：∮200×∮32×25(mm)

　　4.垂直行程：0-250mm

　　5.横向行程：1600mm

　　6.旋转角度：0±45℃

　　7.整机质量：110kg

　　8.适应于43-75kg/m钢轨、平面、侧面、圆弧面、飞边和各种道岔的打磨。

　　操作规程

　　保养方法：打磨机保管时要防潮。长期停用要上油密封，装箱保存。

　　2、发动机要定期按发动机说明书进行维修与保养。

　　3、使用一段时间后，要调解两皮带中心距，防止皮带松弛。

　　4、每年检查一次机内润滑脂。如发现缺少或污染应添加或更换润滑脂，润滑脂应为1#钙钠基润滑脂。

　　1、开机前必须检查发动机与机架螺丝连接情况。皮带松紧度。

　　2、作业前发动机必须空转半分钟、待运转平稳无异常现象后再进行作业。

　　3、磨削时进给要平稳，以防损坏砂轮。

　　4、作业时要配戴防护镜，避免火花烧伤。

　　5、磨轨时要放慢磨削速度，以防损坏砂轮。

　　6、磨削完成后，必须关闭发动机，再卸机下道。

　　7、维修，保养或更换零部件必须关闭发动机。

　　8、如有发动机或主轴发现异常，立即停止工作，不要自行拆卸，本厂可根据具体情况派专业人员考虑维修或更换。

　　锦州双兴铁路机械有限公司地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、大郑铁路、锦承铁路、沟海铁路、京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道。与葫芦岛、盘锦、朝阳、阜新构成一小时经济圈。

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　　行业新闻：

　　铁路增运 备战返程高峰

　　10月5日，国庆长假进入第5天，贵阳两大火车站出行和到达客流全面回落。贵阳铁路部门采取多项措施备足运力，迎战于10月6日开始启动的返程客流高峰。

　　据贵阳站统计，昨日，贵阳火车站、贵阳北站发送旅客8万人次，与前一日送客总量基本相当。国庆长假前5天(10月1日—10月5日)，贵阳两大火车站累计发送旅客54万人次，比去年同期增加15%。

　　从客票预售情况看，10月6日—8日，普铁列车贵阳前往北京、上海、成都、重庆、西安等方向的卧铺票售完，硬座和无座票也很紧俏;贵广高铁贵阳北至广州南、珠海客票售完，南宁、北海方向还剩少量余票;沪昆高铁贵阳北至北京、上海、南京、温州、杭州、厦门、长沙、武汉、郑州等方向客票基本售完。

　　贵阳火车站根据客流规律和客票预售信息预测，10月6日—7日，普铁长途客流将迎来高峰;10月7日—8日，普铁中短途客流和高铁客流将迎来叠加高峰，华北、华东、华南、成渝和西安等五大方向以及省内六盘水、盘州、遵义、凯里、都匀等方向短途客流将高度集中，其中10月7日为返程客流最高峰，当日贵阳两大火车站发送旅客将超过10万人次。

　　为及时输送旅客，10月6日—8日，贵州铁路将增开贵阳至六盘水、昭通、内江以及六盘水至重庆等方向5对普速列车;增开贵阳北至都匀东、昆明南各1对动车组，单程日最高增运7000多人次。同时还采取客车套跑、加挂车厢、硬卧代硬座、动车组重联等措施提升运能。

　　同时，在返程高峰期间，贵阳两大火车站还将增开售票窗口，延长售票时间，根据客流情况灵活调整窗口功能，最大限度方便旅客购票。

　　贵阳站特别提醒，客流高峰期间，请旅客们至少提前1小时到站换取纸质车票，避免因开车前集中排队换票不及而耽误返程。

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　　公司销售产品：钢轨打磨机，捣固镐，钢轨钻孔机，锯轨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，螺栓扳手，液压弯道器，液压直轨器，液压拉伸器，铁路工具，铁路配件，高铁器材，线路扣件

　　备注：以上产品参数有所出处请致电：18504167332付经理为您搞定产品的相关知识。

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