汶马高速是四川省脱贫攻坚的交通重大项目，四川省交通运输厅提出了2018年率先通车100公里+的目标，最有希望率先建成的米亚罗隧道群里，1号、2号隧道均已打通，只剩3号隧道在建。预计，3号隧道今年底将顺利贯通。
米亚罗隧道作为高瓦斯隧道，在钻孔前及钻孔过程中要连续进行瓦斯气体浓度监测。2016年11月，隧道建设过程中探测发现有瓦斯气体后，隧道的防护等级全面升级，智能监控和人工检测24小时在线，实时进行安全监测。钻孔工序完成，爆破组进入，无关人员退出现场。一个多小时后，沉闷的爆破声从洞内传出。洞外，数辆装运渣车设备已经准备就绪，准备接手接下来的工作。
米亚罗3号隧道目前共5个作业面，均日夜不停地作业，每个作业面每天以掘进1.5米以上的速度在推进。春节大假期间，隧道建设也是一天没停，200多号人聚集在工地上，过了一个难忘的“工地年”。
隧道逃生管设计要求
隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该超高分子隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
逃生管道简单介绍：
1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。
2.颜色：橘黄色
3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。
5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。
逃生管道的施工铺设要求：
1. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 高分子抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为1.5米——2米
6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固。
洛阳国润新材逃生管道技术要求：
1、国润逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，重量轻，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、国润逃生通道以我们公司的独特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
4、国润逃生通道设计合理，安装方便。道路施工隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。道路施工隧道逃生管道安装、起吊、方便。
性能参数
1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。
2.颜色：橘黄色
3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。
5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。
应用领域
1、隧道施工
2、海上疏浚
3、尾矿矿浆输送
【商家简介】洛阳国润新材料科技股份有限公司（由原洛阳国润管业股改后注册成挂牌股份制公司)是一家集研究、开发、生产、销售于一体的高新技术企业,专业生产耐磨管,耐磨管道,耐磨管件,尾矿耐磨管,衬胶管,衬胶管道,钢衬塑管,衬塑管道,钢衬四氟管道,聚四氟乙烯管材，钢衬四氟管，聚四氟乙烯钢塑复合管，钢衬F4管，PTFE管，超高分子量聚乙烯管,超高分子量聚乙烯、PE管、钢带波纹管、3PE防腐管道等系列的多规格管材及管件产品,并具备管道工程设计、测量、安装能力。 洛阳国润新材料科技股份有限公司坐落于洛阳飞机场工业园区,占地面积5...
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