山东铁兴铁路设备有限公司设有机加车间、装配车间、电焊车间等,拥有先进的生产设备和机械检测设备,主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台、且多项科研项目取得了国家专利。产品被广泛适用于铁路、矿山、煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业,是众多铁路供货商的供货单位、被誉为是铁路工务、电务产品华东地区最大的生产基地。
山东铁兴铁路设备有限公司位于山东省济宁市,地处鲁苏豫皖四省交接地带,是山东铁兴集团的核心子公司,是生产铁路机械、配件、铁路电气化设备、机车配件、轨道测量仪器、仪表等铁路设备的生产厂家,公司始建于2002年,占地8万平方米,固定职工200多人,注册资金1000万元。其中工程专家5人,软件工程师10人、网络信息技术员36人,电子商务师20多人,国际贸易专员20多人,物流师10人,生产工人100余人。
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联 系 人:高 经 理
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详细参数
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操作方法
1、拉轨作业时,根据调整距离的需要,将活塞杆打出至所需长度。
2、将机具组装在两根钢轨接头处,把斜铁沿钢轨顶面放入夹持座槽中。
3、按上图正确连接油管。
4、启动泵站,先空载运行5分钟左右,接好油缸油管,先将两个油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。将手柄搬到供油档位,调节搬把使液压油进入有杆腔油缸中,油缸有杆腔内不断加压供油,活塞杆收缩带动夹持座及钢轨移动,直到满足作业要求。
5、调整作业完毕,将搬把打开或手柄搬到卸载档位,即完成一次作业。
6、关闭泵站,退出斜铁,将机具拆下。
7、不作业时,应将活塞杆全部收回到油缸内。
8、使用前应将油缸内空气排净,以保证液压系统工作正常。
①液压油规定使用粘度5-8E50 锭子油或30号液压油,每年更换一次。
②液压系统各部分如:泵站、油缸、油管、接头等应经常保持清洁,高压油管不用时两接头用专门塑料袋封装,以免灰尘、杂物进入。
③高压油管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查定期更换,压力表应按规定进行计量检定。
④斜铁为易损件,应经常检查,如果发生裂纹,牙纹磨损严重,以至夹轨打滑,应及时更换。
⑤长时间不用,应将机具进行防锈处置,存放在通风、干燥、无腐蚀气体库房内。电动泵站受潮或雨淋后,在使用前应当用500V兆欧表测量电动泵站电气装置绝缘电阻,电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。
⑥电动泵站的电源线、插头、插座及开关应完好无损,接触正常,开关可靠。
⑦次使用油缸作业时或维修油缸后,拉伸钢轨作业前应将油缸内空气排净。
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售后服务及交付说明
1、性价比说明:
同产品质量条件下,我公司不以降低性能、更改产品零部件为代价,给出最低最实在的价格。(可根据客户要求进行产品的生产配置)。
2、交货说明:
按供货期交货,若有特殊情况,需提前交货的,我公司在有限的范围内将会组织人员加大生产力度、实行生产,安装,调试,包装等工艺,力求满足贵公司要求。
3、产品交货附带说明:
① 产品说明书及维修手册。
② 产品合格证。
③ 外购件附带说明。
④ 易损件及其清单(机型不同略有出处)。
山东铁兴生产销售以下产品
☆轨道交通工具:内燃捣固镐、捣固机、液压钢轨挤孔机、液压钢轨钻孔机、手动钢轨钻孔机、齿条式起道器、液压起道器、切轨机、方枕器、液压直轨器、复轨器、**轨距尺、钢轨打磨机、方尺、运轨车等
☆轨道配件:挡板、道岔、道岔配件、道岔拉杆、轨距尺、600轨距尺、900轨距尺、1435轨距尺、锚杆、b19锚杆钻杆、b22风钻杆、道岔垫板、道夹板、道钉、绝缘夹板、渡线道岔、垫板、复合橡胶垫板、轨道固定件压轨器、轨距拉杆、护轨扣板线路扣板底座、绝缘轨距杆、扣板、麻花钻杆、煤钻杆、麻花钻杆、连接套、环链吊具、风稿钎子、锚杆托盘、托盘、尼龙挡板座、手动扳道器、手动弯道器、弯道器、弯道机、压轨器压板、鱼尾板、鱼尾螺栓等。
山东铁兴销售网络: 河北、山西、内蒙古、山东、吉林、黑龙江、北京、天津、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等地。
备注:以上内容有山东铁兴铁路机械有限公司提供,相关产品参数及图片仅为参考,具体产品因生产批次不同可能会有出处,请和销售人员联系具体细节。
【商家简介】 山东铁兴铁路设备有限公司位于山东省济宁市,地处鲁苏豫皖四省交接地带,是山东铁兴集团的核心子公司,是生产铁路机械、配件、铁路电气化设备、机车配件、轨道测量仪器、仪表等铁路设备的生产厂家,公司始建于2002年,占地8万平方米,固定职工200多人,注册资金1000万元。其中工程专家5人,软件高级工程师10人、网络信息技术员36人,电子商务师20多人,国际贸易专员20多人,物流师10人,生产工人100余人。 本厂设有机加车间、装配车间、电焊车间等,拥有先进的生产设备和机械检测设备,主要机加工设备包括立铣加工...- 下一产品:铁路用钢轨拉伸器厂商
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