产品介绍
切轨机是一种工务维修机具，它不仅切割钢轨速度快、质量高，而且砂轮片磨损小，它靠夹轨钳锁紧，其结构简单、重量轻，操作方便、安全、便于移动。
山东DQG-3双摆式锯轨机专业操作 锯轨机曲轴箱
铁路机械 ▪ 二十年专业制造
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工作原理
依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。
1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。
2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。
结构：
1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。
2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。
3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。
4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。
5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。
技术参数
1.额定功率：3.0KW(380V)
2.工作转速：3200r/min
3.切割范围：43-75kg/m
4.切割垂直度：≤0.5mm
5.切割砂轮片：∮400×∮32×4
6.外型尺寸：550×500×650(mm)
注意事项
1、摆臂与长轴之间应保持润滑，定期向注油咀内注入润滑油。
2、切轨机运行累计500小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。
3、摆臂与切割臂均采用螺纹销轴连接，在出厂时已调好，当磨损后产生松动，可松紧螺母，旋动螺纹销轴，调整各机件轴向间隙，使其能相互转动，又无轴向窜动为止，然后，再锁紧螺母。
4、V带传动的张紧，用两个六角螺栓的旋动进行调整。
5、在使用、运输过程中不得扔、摔。
6、长时间不用，应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内。如受潮或雨淋后，在使用前应当用500V兆欧表测量绝缘电阻，电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。
7、使用前检查电源线、插头及开关是否良好，否则不能使用。插入电源插座前，电机开关应处在“关”的位置。插头、插座必须相匹配，并正确接地。
8、不要使电源线接触热源、油脂。防止电源线擦破、割破、轧坏。
9、薄片砂轮应防潮、防撞、防压。
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公司介绍
我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。
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行业资讯
中国铁路总公司副总经理刘振芳日前在宁夏银川召开的2017中国-阿拉伯国家高铁分会上透露，目前我国平均每天开行动车组的数量达到4000列。
刘振芳说，目前，全国日均开行动车组4000列，发送旅客460万人左右，安全运行里程超过50.5亿公里。2016年全国高铁始发正点率达98.8%，终到正点率达95.4%。截至目前，高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。
为改善高铁乘客出行体验，中铁总基于“互联网+”打造的“智慧铁路”正越来越受到旅客的欢迎。目前互联网售票占比超过60%，自助验证取票，智能验票进站、机器人问询、APP资讯查询、服务预约、站车WiFi等一批创新服务产品的推出，有效改善了旅客出行体验。此外，目前中国铁路正在积极推进高铁网与互联网“双网融合”，进一步增强高铁的市场竞争力。
刘振芳说，目前，中国铁路总公司及所属单位共实施和跟踪境外铁路项目60多个，涉及48个国家和地区。中老铁路和雅万高铁正在推进开工建设，巴基斯坦拉合尔橙线轻轨建设进展顺利，泰国曼呵铁路和匈塞铁路项目前期合作正积极推进。此外，马新高铁、俄罗斯莫喀高铁等项目前期工作也在合作推进中。
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【商家简介】 锦州双兴铁路机械有限公司地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，位于著名的辽西走廊东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、大郑铁路、锦承铁路、沟海铁路、京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道。与葫芦岛、盘锦、朝阳、阜新构成一小时经济圈。 锦州双兴下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。...
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