位于怀柔区福田汽车欧曼GTL新型节能重卡数字工厂占地700亩，是目前北汽福田技术水平和工艺水平最高的工厂，在焊装车间，国内自动化水平最高的焊装生产线繁忙运行，每天有320个焊装车身在这里完成。
上周六，北汽高端乘用车基地建设项目在北京顺义赵全营镇全面启动。拥有53年历史的北汽，将次在轿车领域拥有自己的“主潮。
尽管由于历史原因，北汽在国内各大汽车集团中最后一个推出自主品牌乘用车，但“十一五”期间的跨越式发展给了北汽后来居上的信心，北汽自主品牌乘用车志在树立中国汽车行业新高度。
打造自主品牌标杆工厂
工欲善其事，必先利其器。对全面开工的高端乘用车基地，北汽以“中国、世界”为标准，使其成为中国自主品牌乘用车的标杆制造工厂。
“在工艺装备方面，我们就瞄着拥有国际装备制造技术的厂商来谈判，二流及二流以下根本不考虑。”负责北汽高端乘用车基地建设的北汽乘用车公司北京分公司总经理陈磊说。在与多家国际厂商谈判之后，北汽对生产设备进行了全球招标，优中选优。据透露，在关键的冲压环节，北汽将引进热成形、多工位压力机等国际上最先进的技术设备;在焊装中心，280台世界顶尖水平的自动焊接机器人将组成两条激光拼焊生产线，焊接自动化率达到80%以上;涂装车间则全面使用高端环保的水性油漆，自动化率达到100%。
“我们要以一个高度科技化和智能化的生产车间，最大限度地保证产品质量。”陈磊说。
北汽的后发优势在高端乘用车基地建设得到充分发挥。这里既融入了北汽对萨博欧洲工厂设计标准的理解，也融入了北汽与两大合作伙伴现代汽车和戴姆勒汽车合作多年的心得。北汽高层自信地表示，其高端乘用车基地的工艺水平将不低于北京现代工厂在去年年底，这座工厂刚刚被现代汽车集团评为“全球最佳工厂”。
建设这样一座标杆工厂，当然要付出巨大的努力，但好钢就要用在刀刃上。据了解，北汽的高端乘用车基地规划产能30**;二期工程2013年完工，届时年产30万辆的目标将全部实现。
首款高端轿车年内下线
今年11月30日之前，北汽首款高端自主品牌乘用车就要下线。在北汽内部，这款基于萨博95豪华车平台开发的轿车代号“C70G”，目前已完成样车试制，测试数据表明，其技术指标全面同级车型。
“要做就做最好的。”负责自主品牌乘用车生产的北汽副总经理张欣表示，C70G拥有众多优势，必将成为自主品牌的翘楚。在收购萨博相关车型的同时，北汽还收购了萨博的两款发动机技术，目前100%采用国产自主配件的发动机技术参数已达到萨博原装发动机的技术水平，输出功率还从原来的110千瓦提高到130千瓦，这款代表国内水平的发动机，将使C70G拥有自主品牌车型中最出色的动力。C70G的操控性、动力性、安全性及震动噪音控制更属全球，其风阻系数在0.26以下，而同类车的风阻系数都在0.3左右。为配合中国消费者的需求，C70G轴距比萨博95原型车增加了52毫米，车身更为宽大舒适。北汽高层还首次透露，C70G的造型设计由意大利宾利法尼纳公司担纲，法拉利、玛莎拉蒂、世爵等众多全球豪华跑车都出自该公司之手。张欣还透露，就在上个月，北汽研究总院还派出专家赴日内瓦车展考察全球最新的汽车设计潮流，为C70G的造型设计寻找更多灵感。
作为北汽树立自主品牌形象的当头炮，C70G在本月举行的上海国际车展期间将正式登常明年上半年，它将正式上市。
在C70G之后，将有众多高端车型相继登常北汽研究院院长顾镭透露，在对萨博技术消化吸收的基础上，北汽已形成4大轿车平台：基于萨博95车型的2900平台;基于萨博93车型的2400平台;以及开发经济型轿车的平台和一个开发豪华商务车的旗舰平台。每个平台上，都可开发出多款车型。
5年年产400万辆，进入全球车企前15名
高端乘用车基地建设项目的全面启动，是北汽进军中国汽车行业阵营、谋求优势地位的重要一役。
自主品牌是中国车企的核心竞争力，自主品牌轿车更是重中之重，北汽却独缺自主品牌轿车。随着高端乘用车基地落子，北汽将迅速弥补短板，获得一个全新的发展支点。北汽董事长徐和谊透露，北汽计划在未来5年内使自主品牌乘用车年产销量达到90万辆，再加上自主品牌商用车150万辆和合资品牌160万辆，使“十二五”末期年产销量达到400万辆，销售收入突破4000亿元，利润400亿元，进入全球汽车行业前15名。
北汽的目光已不囿于国内市场，而要在全球汽车版图上拥有自己的位置。徐和谊透露，北汽的国际化战略即将迈出实质性的步伐。今年就将有两个海外工厂动工兴建。本月底，北汽旗下的福田汽车将出资在印度孟买建设一个商用车生产基地;下个月，北汽旗下的另一个自主品牌整车企业北京汽车制造厂有限公司将与一家俄罗斯企业签约，合资建厂。
“我们还计划在东南亚地区物色一个生产基地，目前正在进行方案筛选，年内会有一个结果。”徐和谊说。
粤公网安备 44190002000523号