武汉充电桩公司生产厂家

　　目前，全国建成的充电桩数量与政策要求的满足超500万辆电动车充电需求的差距，仍然非常大。充电运营商需要与上中下游各方共同构成生态服务系统。

　　2020年，将开放个人充电桩的服务，解决社会资源闲置和个人对充电桩的投资需求两大问题，满足共享经济应用需求。

　　增值服务不能脱离充电服务基础而独立存在，只有当基础充电服务规模化、数据化后，增值服务才能不断丰富与创新。

　　充电需求仍有巨大缺口

　　充电桩作为电动车的“加油站”，是电动车生命周期中不可或缺的一环。就需求端而言，新能源汽车保有量远多于充电桩数，“充电难”是行业以及车主面临的难题。

　　电气工程学院赵表示：“早在2015年颁布的指导意见中，便已明确指示加快充电桩的建设，到2020年充电桩市场规模要能满足超过500万辆电动车的充电需求。我国将新建集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。而截至2018年6月底，全国建成的充电桩数仅为100.3万台（包括公共桩和私人桩），距离政策要求满足超500万辆电动车的充电需求仍有非常大的缺口。”

　　此外，在2019年3月四部委联合颁布的进一步完善新能源汽车补贴指导意见中，新能源汽车补贴政策发生明显转向：国家不再对购置新能源汽车进行补贴，转向充换电基础设施服务补贴。因此，在需求与政策“双重驱动”下，充电桩建设将进入发展快车道。

　　实际上，充电运营产业链非常长，需要与上中下游各方共同构成充电运营生态服务系统，其中参与者包括上游的设备供应商，以及下游的整体解决方案商，其一般不直接投资充电桩，但可以为用户提供充电桩的网络服务，如武汉充电桩公司（以下简称“武汉充电桩公司”）。

　　■智慧平台解决用户“充电难”

　　针对本文开篇中提到的行业痛点，武汉充电桩公司产品总监表示：“武汉充电桩公司提供的智慧充电共享服务平台能给消费者4个承诺：分别是3公里内提供精准充电策略，一键统筹支付；3分钟内实现跨平台共享预约；30分钟内提供电动汽车援救计划；24小时车辆电池安全监控。”

　　　　2020年，武汉充电桩公司将开放个人充电桩的服务，解决社会资源闲置和个人对充电桩的投资需求两大问题。目前，私人充电桩大量时间处于闲置状态。不久的将来，充电桩可以共享，充电桩主与电动车主都可以从中受益。武汉充电桩公司在未来还会引入区块链技术，进一步利用智能合约实现资产数字化管理，确保无需人为干涉的价值转换，满足共享经济应用需求。

　　增值服务需要不断丰富与创新

　　对于充电运营企业来说，商业的核心模式是盈利模式。交通部科学研究院研究员熊燕舞认为，充电设施前期投资大、利润低，回报周期长，目前市场上亏损企业仍然较多。由于设备技术相对来说都比较成熟，门槛不是很高，目前很多充电运营商和电动车企业也进行产业线下沉，进入到充电运营服务领域，一方面可以带动汉充电桩公司本身充电桩的销售，另一方面则可以享受后续充电运营服务大市场的红利。