资讯:

综合资讯

 

当前位置: 资讯 » 综合资讯 » 电动车中国“大跃进”?

电动车中国“大跃进”?

2011-04-19 16:50 来源: 世界工厂汽车网 点击: 811
电动车中国“大跃进”?

  日前,工信部有关负责人在公开场合明确表示,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)已经会同国家发改委、财政部等部门联合上报国务院,不日将获得批复。

  呼之欲出的《规划》,让国内背景各异的电动车企业兴奋不已,而传闻已久的“国家将投入1000亿元资金发展新能源车”的信息,也即将成为正式文件,这让各个汽车企业看到了从中分得一羹的机会。

  但有一点必须要指出的是,搞电动车,欧美和中国有两大不同。一是欧美是“尝试型”,中国是“押宝型”,后者回报高,且风险大;二是欧美用的是“干净”的电能,中国用的是“排放转移”的电能,整体低碳环保效果有限。

  “同一起跑线”忽悠了20年

  把电动车划在新能源车范围内实在有点牵强。

  早在1834年,美国人托马斯·达文波特就造出世界上辆电动车,比燃油汽车问世早了近半个世纪。电动车曾在1899年创造过时速100公里的纪录,当时的燃油汽车只能望其项背。此后,由于技术进展缓慢,20世纪60年代电动车只占世界汽车保有量的0.1%,几乎退出历史舞台。

  20世纪后期,石油短缺和环保呼声日高,使电动车枯木逢春。1997年,笔者曾试驾美国通用的电动车“大冲击”,提速和操控俱佳,行驶中格外安静,留下深刻印象。但是成本高、续航里程短的百年痼疾并没有根本性突破,到世纪之交,全球共销售电动车6**实现,光是在拥堵不堪的城市中安排每天数百万辆电动车的充电站用地,就是一个死结。

  在国外,电动车追求的不是对汽车的替代,而是短程的补充。于是笔者想,何不换个思路,把电动车的起点定位,从“替代”汽车转向于电动自行车的升级。中国已经是年产千万辆级的电动自行车泱泱大国。生产小型,甚至更多微型的电动车,主要满足中小城市以及大城市的卫星城人们日常的出行需求,让过去骑电动自行车、骑自行车的亿万同胞出行时不再顶风冒雨,不是更加功德无量吗?

TAG:
电动车
中国
大跃进
 

相关资讯

 

同类资讯

热门资讯

点击排行

热门专题

©2008-2022 东莞市驿铭网络科技有限公司 版权所有
免责声明:本站所展示的信息及服务皆由企业或个人自行提供,内容的真实性、准确性和合法性一律由发布者负责。
粤公网安备 44190002000523号 粤ICP备16047932号