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80亿资金强力入市 “国家战略”引发车企鏖战

放大字体  缩小字体 驿路商务平台 发布日期:2011-04-19  来源:世界工厂网  作者:国境之南  浏览次数:886

  上海国际车展召开前夕,4月8日,奥迪携全系新能源车家族亮相德国英戈尔斯塔特奥迪体育公园。

  虽然只有60家中国媒体出席现场,但奥迪股份公司管理董事会主席施泰德仍宣布,奥迪A3 e-tron纯电动车全球首发。

  既是全球首发,却只有中国媒体出席,显然不合情理。于是,在场的人似乎更愿意相信后面的表态:“未来10~15年,电动车将不再小众,而在全球电动车市场,中国将让世界惊喜。”

  “没有一个国家会将发展新能源汽车写进国家战略。中国更是唯一一个明确把发展电动车写入‘十二五’规划的国家。”刚刚确定将在中国再连任两年的奥迪中国总经理冯德睿说,也正因为此,奥迪与众多车企一道将电动车主战场设定为中国。

  80亿资金入市,中国将电动进行到底

  据《中国经营报》记者独家获悉,2011年,国家相关部委针对电动车超过8亿元的扶植资金近日已经通过国家审批,不久将陆续下发,“如果按照政府与企业1∶9的投资比例计算,2011年中国将有80亿元资金注入电动车市场。这将为中国电动车市场强势启动创造机会。”中国汽车技术研究中心副主任吴志新说。

  而这还仅仅是中国电动车战略的开始。

  “由中国工信部牵头,联合发改委、财政部制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》已接近完成,最快将于今年上半年公布。”参与此项规划起草的国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚向记者透露。该规划的关键变化在于,它进一步将中国新能源汽车概念明确定义为:以“电动”作为主要驱动力的汽车,包括即插式电动车,增程式电动车,纯电动车等。而混合动力车将仅被作为节能汽车对待。这也就意味着,中国已明确将电动作为新能源车战略的主要技术路线。

  更为关键的是,未来十年,政府财政将有一千亿元人民币投向这一领域。

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