道路桥梁有坑洞怎么办？青岛灌浆料专业修补加固、不收缩、强度高

产品特点 
1、早强、高强                         
1天抗压强度≥20Ｍpa；3天抗压强度≥30Ｍpa；28天抗压强度≥55Ｍpa                  
2、微膨胀性 
保证设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。 
3、自流性高 
可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求 
4、抗离析 
克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。 
5、抗开裂 
现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。 
6、耐久性强 
经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。 
7、可冬季施工 
允许在-10℃气温下进行室外施工。

 产品用途 
1、用于设备基础二次灌浆。    
2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。  
3、用于混凝土结构加固和修补。

 技术参数

 产品选择
1、灌浆层厚度δ≥150mm时，选用HGM-1或HGM-2；
2、灌浆层厚度30mm<δ<150mm时，选用HGM-1或HGM-2 ；
3、灌浆层厚度δ≤30mm时，选用HGM-1或HGM-3型；
4、路面快速抢修，选用HGM-4型。
 
 施工前的准备
1、机器搅拌:混凝土搅抖机或砂浆搅抖机;          
2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干;       
3、水桶若干;  
4、台秤若干; 
5、流槽;     
6、高位漏斗、灌浆管及管接头;      
7、灌浆助推器;       
8、模板(钢模、木模);         
9、草袋、岩棉被等;        
10、棉纱、胶带;
 
 灌浆施工
一步：基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。
二步：支摸
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
三步：灌浆料配制
1、一般地，按通用加固型按14-15%的标准加水搅拌,豆石加固型按10-11%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。
4、现场使用时，严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
四步：灌浆施工方法 
1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示

  
3、二次灌浆时，应符合下列要求。
①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直 至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过 程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动HGM灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角（见下图）以防止自由端 产生裂缝 ， 如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。 
⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固型高 强无收缩灌浆料。 
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。 
五步：养护 
1、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。 
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)的有关规定。 
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。

4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。
 
 包装贮运
1、包装规格：25kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，无毒、无味、无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。
 
 工程业绩
天津开发区新天地华庭、新业丽湾、天津港大门改造工程、木材大厦、石景山政府审计局、名佳花园、北京雕塑园、富拉尔基二发电厂、唐山陡河发电厂、元宝山发电厂1供应设备支座灌浆料，设备支座灌浆料厂家
本公司生产销售各种特殊灌浆料
 

2重型机械地脚螺栓锚固、高速公路桥梁接缝连接、后张法预应力钢筋灌浆、地铁或隧道逆打法施工缝嵌固、建筑钢结构与基础固接等工程中均要用到具有无收缩、高强度性能的灌浆材料。国内、外对此类用途的材料均有研究，典型的有日本、德国等国家，且在实际工程中也有应用实例。早期我国应用该材料主要依靠进口，尤其从国外引进大型高精度机床时，灌注材料也一并买入，但价格昂贵。八十年代初随着我国对混凝土膨胀剂的研制成功，高强无收缩灌浆料的研究也大大推进了一步。中国建筑材料科学研究院于1987年研制成功 CGM/HGM高强无收缩灌浆料，材料性能、可操作性等方面赶上日本、德国的同类产品，部分参数甚至超过它们，而价格只有国外同类产品的一半。在多次涉外灌注工程应用,效果良好，受到外国专家好评。现已在电力、机械、冶金、化工、石油、建筑等行业广泛应用。

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